中華民國隧道協會 
:::: 八十九年度優良隧道工程師獎及傑出隧道作業人員獎介紹 ::::
八十九年度優良隧道工程、優良隧道工程師、傑出隧道作業人員及特殊功績獎之評選作業,由各單位推薦參與優良隧道工程獎計二件、參與優良隧道工程師獎及傑出隧道作業人員獎評選之候選人各三名。經本會評獎委員會之初評、面談及複評等公正、嚴謹作業程序後,選出優良隧道工程二件,優良隧道工程師及傑出隧道作業人員皆各三名得獎者,另特殊功績獎本年度從缺。茲簡介得獎者之優良傑出事蹟如次:

   ◆     壹、 優良隧道工程獎:共二件

 

 
  得獎工程:北迴雙線新武塔隧道及新南澳北溪橋與武塔站場新建工程
  主辦機關:交通部東部鐵路改善工程局
  設計單位:中央營建技術顧問研究社
  監造單位:東部鐵路改善工程局南澳工程段
  施工單位:榮民工程股份有限公司
  工程內容: 鐵路電氣化雙線隧道全長1,620公尺;鐵路電氣化雙線預力樑橋11孔352公尺,武塔陸橋單孔20公尺;站場及路基工程新建月台二座320公尺;臨時月台二座400公尺;臨時鐵路便線1,743公尺;人行鋼構天橋二座46.6公尺;路基填築550公尺。
 
優良事蹟:周詳規劃、設計與周邊景觀結合、工法彈性、科技控制:

(一)

于進行路線佈置時為提高行車速度,增加運輸效率,在選線時特予考量減少曲線設置及避開隧道穿越不穩定山腰坡腳,將原路線改移至岩體較佳之地層,以利改善隧道開挖與洞口施工之安全性。

(二)

洞口規劃設計係配合現有地貌,採用假隧道向外延伸,再利用加勁擋土牆回填覆土、植生綠化,減少明挖之台階工法,再以先上半進洞以避免邊坡大量開挖發生崩坍,造成進洞困難且破壞原有自然景觀,並於坡頂埋設監測系統以了解開挖後變位情形,俾防止災害發生。
(三) 為克服洞口段崩積層地質,在進洞後即採用水平管幕推管工法輔助開挖,順利通過南北口約200公尺之軟弱層處理過程效果良好。
(四) 規劃時即考量隧道施工中若遭遇特殊地質時,可使用之施工項目(包含地質改良灌漿、特殊處理岩栓、打設鋼材及先進地質鉆探、開挖面地質震波探測TSP等作業),俾利緊急搶修並防止災害發生,不致影響工程進度。
(五) 聘請專業技術顧問辦理地質檢測、爆破等專業指導,且依實際地質及計測變位,再利用開挖斷面收方測量,發爆振動值等,分析研討後決定開挖方式與開挖面佈孔及炸藥用量,減少超挖、超噴、超襯節省施工循環時間。
(六) 妥善利用資源事先規劃將隧道開挖棄碴填築站場及路基,節省預算經費及環境污染,剩餘碴料則回填於指定之棄碴場地,創造新生地交由地方加以利用。
(七) 採循環分班制,以提高施工效率,並減少洞內交接閒置工時,施工界面及責任清楚,管理方便,施工品質容易掌控。
(八) 擬定監造計畫書並確立監造組織與職掌、訂定施工檢驗執行計畫、督導廠商製程品管、工區工安環保、建立詳實完整各項記錄及表報,便利查驗。
(九) 承辦廠商為提昇施工品質適時成立品管組織,建立內部三級品管,擬定施工計畫(含品管計畫)以落實品質管制,確保製程品管。
 
 

 
  得獎工程:蘭潭隧道及竹崎嘉市段工程
  主辦機關:交通部台灣區國道新建工程局
  設計單位:中興工程顧問股份有限公司
  監造單位:中興工程顧問股份有限公司
  施工單位:大陸工程股份有限公司
  工程內容: 高速公路雙孔各三車道,全線仰拱閉合之大斷面公路隧道,南下線長1254.5公尺,北上線1212公尺。
 
優良事蹟:

(一)

進度控制:由於蘭潭隧道地質軟弱夾雜地下水豐富之鬆砂層,施工困難度極高,初期進度未如預期,經業主、監造及施工單位同心協力加強施工管理,調整開挖方法,改善施工動線及環境,使施工進度達到預定目標,已於八十九年七月完成隧道襯砌,進行路面及附屬工程。

(二)

施工品質:本隧道工程由於困難度極高,施工品質成為確保隧道安全穩定之主要關鍵,在監造及施工單位同心協力合作之下,施工品質始終維持高水準,並於八十九年度公共工程品質評鑑獲得特優殊榮。
(三) 經費掌控:由於設計位充分掌握地質特性、規劃設計蘭潭隧道工程完善之開挖支撐工法,監造及施工單位於施工期間順利處理地質及地下水相關問題,工程極為順利,供任何災變發生,經費完全控制在預算以內,並因應工法調整而減少工程費之支出達一億餘元。
(四) 安衛環保:隧道內通風、照明及排水均實施定期檢查並隨時檢修改善。施工廢水匯集後均經洞口之淨化設備處理後排放,未造成環境污染問題。
(五) 特殊成就:
1、蘭潭隧道以淺覆蓋進洞開挖,維護原洞口區生態及景觀,洞口回填區並充分植栽綠化,溶入當地原有景觀。
2、採側導坑分割斷面多階段開挖工法克服軟弱地質之不利條件,以鋼棒、鋼管冪先撐後挖,成功運用桁型鋼肋及濕式鋼纖維噴凝土支撐全線隧道達到安全穩定,控制隧道及地表變形使無任何災害損失發生。
3、充分掌握地質與地下水情況,採用地表抽水井及洞內水平NX排水孔預先成功降低地下水,降低開挖之困難度,使工程達到預期目標。
 

   ◆     貳、 優良隧道工程師獎:共三人

  得獎人:王文通

職 務:
中華顧問工程司大地工程部正工程師兼組長
優良事蹟:

於中華顧問工作期間積極參與新莊機廠隧道設計、基金公路隧道修復設計、台電暨大馬水力、大南澳抽蓄水力及光明抽蓄水力之隧道調查及規劃等工作,在台電公司工作期間參與士林水力及明湖、明潭抽蓄等重大工程輸水隧道設計,期間曾於明湖工程中獲記功嘉獎。

民國七十三年奉派至奧地利研習新奧隧道工法,回國後發表論文「新奧隧道工法之理論及實際」,提供國內工程師良好參考文獻,並對國內隧道界引進新奧工法有所貢獻;民國八十九年參與行政院公共工程委員會「台灣地區隧道岩體分類系統暨隧道工程資料庫(第一期)」研究計畫並擔任協同主持人,計畫完成後將建立台灣適用之隧道岩體分類及台灣地區隧道資料庫,使本省隧道界邁入另一境界。
民國八十一年赴德國、瑞士及奧地利考察水力發電隧道使用TBM及Roadheader開挖之實務,回國整理實地考察心得及相關資料,發表「歐洲隧道機械開挖之實務」及「隧道施工中之通風及除塵」二文章,對隧道開挖機器Roadheader及Tunnel Boring Machine有詳細說明,足供隧道業界參考;將TBM及Raise Borer應用於士林水力發電隧道及壓力鋼管斜坑開挖,並倡議採用遠鏡式鋼模澆置該工程之隧道內襯砌,實際施工順利證明當初倡議之正確性。
 
  得獎人:黃治

職 務:
國道新建工程局第三區工程處副處長
優良事蹟:

民國六十八年服務於榮工處,擔任隧道工程基層監工,積極參與東部鐵路自強隧道發生災變時之各項搶修工作計畫,並向國內外專家請益,全程參與民國七十年底榮工處與鐵路局為突破自強隧道舞鶴沉泥段災害所引進之新奧工法及高壓灌漿技術施工的規劃作業,且於隧道北口參與初期施工作業。
民國七十三年參與東部專案工程,擔任隧道規劃、設計、施工及項規範翻譯、編撰等並襄助計劃主持人與業主及國外技術專家協調、連絡及安排技術移轉、訓練等事宜。
民國七十九年調任國工局,除督導隧道施工外,對合約、規範研修、隧道工程風險分擔、合約執行之合理性等實務研討均積極參與;另對於參與隧道工程施工同仁合約解讀、品管訓練及基層坑道作業員訓練規劃及教材編撰工作均全力投入,為提升國內隧道施工品質、減少合約爭執、增加隧道管理效能等作最大的努力。
目前擔任國工局第三區工程處副處長職務,對轄區內隧道工程及其他如鐵、公路及水利等重大隧道工程亦經常提供經驗交換,促使業主、設計監造單位、施工廠商能形成一個榮辱與共的團隊,共同為隧道工程願景而努力。
 
  得獎人:范陳柏

職 務:
台北市政府捷運工程局南區工程處處長
優良事蹟:

 

負責捷運新店線及中和線之施工監造任務,在工作中不斷加強同仁的教育訓練,且運用良好之管理專才,與廠商產生良好之互動,並在所有人員共同配合及努力下,一一克服沿市區道路開挖隧道和車站時,對鄰近建物的保護與施工中安全的維護、穿越新店溪與景美溪開挖隧道、穿越民宅下方遭遇變化複雜的岩層及地底流木與沼氣之障礙物等各項施工技術困難及民眾抗爭的挑戰,使得全長5.4公里與主線10.5公里、支線1.5公里的捷運中和線及新店線,能順利於民國八十七年十二月及八十八年十一月相繼通車,中和線及新店線曾多次參與臺北市政府或行政院之公共工程品質評鑑或環境影響執行追縱考核,均獲良好成績,中和線並榮獲交通部八十六年度「交通工程環境影響評估追縱考核現場勘查」第二名及八十六年公共工程品質評鑑優良獎。

開放式的領導風格及積極負責的任事態度,為隧道人樹立良好的典範。
 

   ◆     參、 傑出隧道作業人員獎:共三人

  得獎人:莊清標

職 務:
榮民工程股份有限公司幫工程司兼站長
優良事蹟:

研究改良設計舊式拌合機,將手動電路改裝為全自動拌合場,使操作進出料系統控制人員減為一半,而出料速度增加為原來的兩倍,不僅能節省人力,控制品質,並能提高生產能量,對工程區結構助益甚大。

八十五年二月在惡劣艱困的工作環境之下,帶領機電維修人員,不眠不休,排除萬難,搶救受埋機電設備,節省百萬元經費,並縮短搶救工期約二個月,績效卓著。

研究設計一部小而美且可移動的廁所,使TBM施工時,施工區人員的方便問題及工作區域的空氣品質均獲得很大之改善。
 
  得獎人:張玉麟

職 務:
榮民工程股份有限公司花東施工處觀音一所領班
優良事蹟:

參與南迴鐵路中央隧道施工,對機具修護與維護全力投入創新、改造,使機具充份發揮,在惡劣之施工環境下,保持機具使用之效率,新觀音隧道施工初期分隊施工機具多、故障率高,在張領班不斷求新求變之意志下,率領屬下不眠不休全力搶修,使工作不致停頓影響工進。
 
  得獎人:廖志

職 務:
聖芳工程有限公司顧問
優良事蹟:

南迴古庄1#、2#隧道提早六個月完工(主承商大陸公司榮獲優良廠商)。

木柵一號隧道灣潭斷層順利修挖完工。

蘭潭隧道主承商大陸公司榮獲八十八年下半年度品質評鑑特優廠商。